Renseignements sur le service et le rendement hebdomadaires du transport ferroviaire des marchandises

De : Carrefour de données et d'information sur les transports

Période de référence

Types de wagon

Compagnies

Marchandises

Temps d'attente

Classification des employés

État de la flotte

Géographie

Distance du segment (km)

Statistiques

Unité de Mesure

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Période de référence Types de wagon Compagnies Marchandises Temps d'attente Classification des employés État de la flotte Géographie Distance du segment (km) Statistiques Valeur Unité de Mesure Statut de la valeur
2024-11-11 Sans objet CN Tous produits pétroliers, notamment les gaz de pétrole liquéfiés; Plus de 96 heures à 168 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Tous produits pétroliers, notamment les gaz de pétrole liquéfiés; 24 heures ou plus Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Charbon et coke de pétrole; De 24 heures à 48 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Tous métaux et minéraux; Plus de 168 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Véhicules et équipements automobiles; De 24 heures à 48 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 2.9 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Véhicules et équipements automobiles; Plus de 96 heures à 168 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Véhicules et équipements automobiles; Plus de 168 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Autres produits De 24 heures à 48 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.1 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Autres produits Plus de 48 heures à 96 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Autres produits Plus de 168 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Autres produits 24 heures ou plus Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Toronto 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.1 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Tout grain de l’Ouest; De 24 heures à 48 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.4 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Tout grain de l’Ouest; Plus de 48 heures à 96 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.4 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Tout grain de l’Ouest; 24 heures ou plus Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.9 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Produits agricoles et aliments; De 24 heures à 48 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.7 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Produits agricoles et aliments; Plus de 48 heures à 96 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.4 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Produits agricoles et aliments; Plus de 168 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Produits agricoles et aliments; 24 heures ou plus Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 1.1 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Tous produits forestiers; De 24 heures à 48 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 1.7 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Tous produits forestiers; 24 heures ou plus Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 2.9 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Produits chimiques et plastiques; De 24 heures à 48 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 13.7 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Produits chimiques et plastiques; Plus de 96 heures à 168 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.4 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Produits chimiques et plastiques; 24 heures ou plus Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 26.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Engrais; Plus de 48 heures à 96 heures Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
2024-11-11 Sans objet CN Engrais; 24 heures ou plus Sans objet Sans objet CN zone de destination principale, Montréal 0.0 Le nombre moyen quotidien de wagons chargés qui ne roulent pas, par zone de destination principale 0.0 le nombre 0 - Disponible
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Notes

Ces données doivent être considérées comme préliminaires et peuvent faire l'objet de modifications ou de mises à jour.

Cliquez ici pour des informations supplémentaires sur les méthodologies et les métadonnées des transporteurs.

Les modifications apportées aux Règlement sur les renseignements relatifs au transport sont entrées en vigueur le 4 avril 2023. Le nouveau règlement prévoit des dimensions géographiques supplémentaires et une gamme plus large de marchandises à déclarer à compter du 10 avril 2023.

Pour accéder au contenu historique et aux données sur le rendement avant le 10 avril 2023, veuillez consulter le site Web de Statistique Canada aux liens ci-dessous pour les tableaux de données préalables.