Section de rapport
Sûreté et sécurité
| Année | Catégorie | Valeur |
|---|---|---|
| 2017 | Accidents d’aéronefs immatriculés au Canada¹ | 190 |
| 2018 | Accidents d’aéronefs immatriculés au Canada¹ | 152 |
| 2019ᴿ | Accidents d’aéronefs immatriculés au Canada¹ | 189 |
| 2020ᴿ | Accidents d’aéronefs immatriculés au Canada¹ | 147 |
| 2021ᴿ | Accidents d’aéronefs immatriculés au Canada¹ | 158 |
| 2017-2021 Average | Accidents d’aéronefs immatriculés au Canada¹ | 167.2 |
| 2022ᴾ | Accidents d’aéronefs immatriculés au Canada¹ | 136 |
| 2017 | Aviation privée/de loisir² | 106 |
| 2018 | Aviation privée/de loisir² | 95 |
| 2019ᴿ | Aviation privée/de loisir² | 110 |
| 2020ᴿ | Aviation privée/de loisir² | 95 |
| 2021ᴿ | Aviation privée/de loisir² | 103 |
| 2017-2021 Average | Aviation privée/de loisir² | 101.8 |
| 2022ᴾ | Aviation privée/de loisir² | 87 |
| 2017 | Avions | 96 |
| 2018 | Avions | 83 |
| 2019ᴿ | Avions | 96 |
| 2020ᴿ | Avions | 85 |
| 2021ᴿ | Avions | 90 |
| 2017-2021 Average | Avions | 90.0 |
| 2022ᴾ | Avions | 78 |
| 2017 | Ballons | 0 |
| 2018 | Ballons | 0 |
| 2019ᴿ | Ballons | 0 |
| 2020ᴿ | Ballons | 0 |
| 2021ᴿ | Ballons | 2 |
| 2017-2021 Average | Ballons | 0.4 |
| 2022ᴾ | Ballons | 1 |
| 2017 | Planeurs | 4 |
| 2018 | Planeurs | 1 |
| 2019ᴿ | Planeurs | 3 |
| 2020ᴿ | Planeurs | 2 |
| 2021ᴿ | Planeurs | 3 |
| 2017-2021 Average | Planeurs | 2.6 |
| 2022ᴾ | Planeurs | 2 |
| 2017 | Autogires | 1 |
| 2018 | Autogires | 2 |
| 2019ᴿ | Autogires | 0 |
| 2020ᴿ | Autogires | 1 |
| 2021ᴿ | Autogires | 0 |
| 2017-2021 Average | Autogires | 0.8 |
| 2022ᴾ | Autogires | 0 |
| 2017 | Hélicoptères | 5 |
| 2018 | Hélicoptères | 9 |
| 2019ᴿ | Hélicoptères | 11 |
| 2020ᴿ | Hélicoptères | 8 |
| 2021ᴿ | Hélicoptères | 8 |
| 2017-2021 Average | Hélicoptères | 8.2 |
| 2022ᴾ | Hélicoptères | 6 |
| 2017 | Ultralégers de base et évolués | 21 |
| 2018 | Ultralégers de base et évolués | 15 |
| 2019ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 17 |
| 2020ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 15 |
| 2021ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 19 |
| 2017-2021 Average | Ultralégers de base et évolués | 17.4 |
| 2022ᴾ | Ultralégers de base et évolués | 10 |
| 2017 | Heures de volᴿ (milliers) | 4,719 |
| 2018 | Heures de volᴿ (milliers) | 5,016 |
| 2019ᴿ | Heures de volᴿ (milliers) | 4,844 |
| 2020ᴿ | Heures de volᴿ (milliers) | 3,098 |
| 2021ᴿ | Heures de volᴿ (milliers) | 3,422 |
| 2017-2021 Average | Heures de volᴿ (milliers) | 4,219.8 |
| 2022ᴾ | Heures de volᴿ (milliers) | N/A |
| 2017 | Taux d’accidents (par 100 000 heures de vol) | 4.0 |
| 2018 | Taux d’accidents (par 100 000 heures de vol) | 3.0 |
| 2019ᴿ | Taux d’accidents (par 100 000 heures de vol) | 3.9 |
| 2020ᴿ | Taux d’accidents (par 100 000 heures de vol) | 4.7 |
| 2021ᴿ | Taux d’accidents (par 100 000 heures de vol) | 4.6 |
| 2017-2021 Average | Taux d’accidents (par 100 000 heures de vol) | 4.0 |
| 2022ᴾ | Taux d’accidents (par 100 000 heures de vol) | N/A |
| 2017 | Aéronefs civils canadiens enregistrés¹ | 29,112 |
| 2018 | Aéronefs civils canadiens enregistrés¹ | 29,110 |
| 2019ᴿ | Aéronefs civils canadiens enregistrés¹ | 29,169 |
| 2020ᴿ | Aéronefs civils canadiens enregistrés¹ | 29,088 |
| 2021ᴿ | Aéronefs civils canadiens enregistrés¹ | 29,115 |
| 2017-2021 Average | Aéronefs civils canadiens enregistrés¹ | 29,118.8 |
| 2022ᴾ | Aéronefs civils canadiens enregistrés¹ | 29,234 |
| 2017 | Aviation privée/de loisir² | 21,912 |
| 2018 | Aviation privée/de loisir² | 21,862 |
| 2019ᴿ | Aviation privée/de loisir² | 21,785 |
| 2020ᴿ | Aviation privée/de loisir² | 21,773 |
| 2021ᴿ | Aviation privée/de loisir² | 21,714 |
| 2017-2021 Average | Aviation privée/de loisir² | 21,809.2 |
| 2022ᴾ | Aviation privée/de loisir² | 21,654 |
| 2017 | Avions | 19,435 |
| 2018 | Avions | 19,387 |
| 2019ᴿ | Avions | 19,331 |
| 2020ᴿ | Avions | 19,271 |
| 2021ᴿ | Avions | 19,208 |
| 2017-2021 Average | Avions | 19,326.4 |
| 2022ᴾ | Avions | 19,120 |
| 2017 | Ballons | 508 |
| 2018 | Ballons | 501 |
| 2019ᴿ | Ballons | 492 |
| 2020ᴿ | Ballons | 498 |
| 2021ᴿ | Ballons | 497 |
| 2017-2021 Average | Ballons | 499.2 |
| 2022ᴾ | Ballons | 502 |
| 2017 | Planeurs | 719 |
| 2018 | Planeurs | 716 |
| 2019ᴿ | Planeurs | 714 |
| 2020ᴿ | Planeurs | 714 |
| 2021ᴿ | Planeurs | 712 |
| 2017-2021 Average | Planeurs | 715.0 |
| 2022ᴾ | Planeurs | 704 |
| 2017 | Autogires | 229 |
| 2018 | Autogires | 230 |
| 2019ᴿ | Autogires | 230 |
| 2020ᴿ | Autogires | 229 |
| 2021ᴿ | Autogires | 230 |
| 2017-2021 Average | Autogires | 229.6 |
| 2022ᴾ | Autogires | 228 |
| 2017 | Hélicoptères | 1,020 |
| 2018 | Hélicoptères | 1,028 |
| 2019ᴿ | Hélicoptères | 1,018 |
| 2020ᴿ | Hélicoptères | 1,061 |
| 2021ᴿ | Hélicoptères | 1,067 |
| 2017-2021 Average | Hélicoptères | 1,038.8 |
| 2022ᴾ | Hélicoptères | 1,100 |
| 2017 | Ultralégers de base et évolués | 7,459 |
| 2018 | Ultralégers de base et évolués | 7,590 |
| 2019ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 7,682 |
| 2020ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 7,785 |
| 2021ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 7,903 |
| 2017-2021 Average | Ultralégers de base et évolués | 7,683.8 |
| 2022ᴾ | Ultralégers de base et évolués | 7,995 |
| 2017 | Taux d’accidents (par 1 000 aéronefs civils canadiens enregistrés) | 6.5 |
| 2018 | Taux d’accidents (par 1 000 aéronefs civils canadiens enregistrés) | 5.2 |
| 2019ᴿ | Taux d’accidents (par 1 000 aéronefs civils canadiens enregistrés) | 6.5 |
| 2020ᴿ | Taux d’accidents (par 1 000 aéronefs civils canadiens enregistrés) | 5.0 |
| 2021ᴿ | Taux d’accidents (par 1 000 aéronefs civils canadiens enregistrés) | 5.4 |
| 2017-2021 Average | Taux d’accidents (par 1 000 aéronefs civils canadiens enregistrés) | 5.7 |
| 2022ᴾ | Taux d’accidents (par 1 000 aéronefs civils canadiens enregistrés) | 4.7 |
| 2017 | Aviation privée/de loisir | 4.8 |
| 2018 | Aviation privée/de loisir | 4.3 |
| 2019ᴿ | Aviation privée/de loisir | 5.0 |
| 2020ᴿ | Aviation privée/de loisir | 4.3 |
| 2021ᴿ | Aviation privée/de loisir | 4.7 |
| 2017-2021 Average | Aviation privée/de loisir | 4.6 |
| 2022ᴾ | Aviation privée/de loisir | 4.0 |
| 2017 | Avions | 4.9 |
| 2018 | Avions | 4.3 |
| 2019ᴿ | Avions | 5.0 |
| 2020ᴿ | Avions | 4.4 |
| 2021ᴿ | Avions | 4.6 |
| 2017-2021 Average | Avions | 4.6 |
| 2022ᴾ | Avions | 4.1 |
| 2017 | Ballons | 0.0 |
| 2018 | Ballons | 0 |
| 2019ᴿ | Ballons | 0 |
| 2020ᴿ | Ballons | 0 |
| 2021ᴿ | Ballons | 4 |
| 2017-2021 Average | Ballons | 0.8 |
| 2022ᴾ | Ballons | 2.0 |
| 2017 | Planeurs | 5.6 |
| 2018 | Planeurs | 1.4 |
| 2019ᴿ | Planeurs | 4.2 |
| 2020ᴿ | Planeurs | 2.8 |
| 2021ᴿ | Planeurs | 4.2 |
| 2017-2021 Average | Planeurs | 3.6 |
| 2022ᴾ | Planeurs | 2.8 |
| 2017 | Autogires | 4.4 |
| 2018 | Autogires | 8.7 |
| 2019ᴿ | Autogires | 0 |
| 2020ᴿ | Autogires | 4.4 |
| 2021ᴿ | Autogires | 0 |
| 2017-2021 Average | Autogires | 3.5 |
| 2022ᴾ | Autogires | 0 |
| 2017 | Hélicoptères | 4.9 |
| 2018 | Hélicoptères | 8.8 |
| 2019ᴿ | Hélicoptères | 10.8 |
| 2020ᴿ | Hélicoptères | 6.6 |
| 2021ᴿ | Hélicoptères | 7.5 |
| 2017-2021 Average | Hélicoptères | 7.7 |
| 2022ᴾ | Hélicoptères | 5.5 |
| 2017 | Ultralégers de base et évolués | 2.8 |
| 2018 | Ultralégers de base et évolués | 2.0 |
| 2019ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 2.1 |
| 2020ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 1.9 |
| 2021ᴿ | Ultralégers de base et évolués | 2.4 |
| 2017-2021 Average | Ultralégers de base et évolués | 2.2 |
| 2022ᴾ | Ultralégers de base et évolués | 1.3 |
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Notes : R = Données révisées. P = Données préliminaires. RAC = Règlement de l’aviation canadien. Aéronefs immatriculés au Canada, en dehors des ultralégers, exploités au Canada et basés sur le Règlement de l’aviation canadien (RAC). À l’exclusion des accidents d’aéronefs qui ne sont pas exploités en vertu du RAC (soit les avions militaires ou appartenant à l’État). 1 À l’exclusion des accidents d’aéronefs qui ne sont pas exploités en vertu du RAC et des accidents d’ultralégers. 2 L’aviation de loisir comprend tous les aéronefs enregistrés privés, sauf ceux qui sont exploités en vertu du RAC 604. La collecte des heures de vol pour 2022 a ét é suspendue, donc il est impossible de calculer un taux d'accident présentement pour 2022. Aucune révision des heures de vol pour les années précédantes. Sources : Transports Canada, d’après les données préliminaires du Bureau de la sécurité des transports en date du 24 mars 2022.