Section de rapport
Économie
| Année | Type de carburant | (Cents/litre) |
|---|---|---|
| 2011 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 78.31 |
| 2011 | Essence d'aviation(2) | 110.81 |
| 2011 | Mazout lourd maritime(3) | 76.19 |
| 2011 | Diesel ferroviaire(4) | 82.79 |
| 2012 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 80.70 |
| 2012 | Essence d'aviation(2) | 116.35 |
| 2012 | Mazout lourd maritime(3) | 83.82 |
| 2012 | Diesel ferroviaire(4) | 86.20 |
| 2013 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 79.56 |
| 2013 | Essence d'aviation(2) | 119.27 |
| 2013 | Mazout lourd maritime(3) | 81.76 |
| 2013 | Diesel ferroviaire(4) | 86.02 |
| 2014 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 78.71 |
| 2014 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2014 | Mazout lourd maritime(3) | 88.40 |
| 2014 | Diesel ferroviaire(4) | 85.87 |
| 2015 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 51.53 |
| 2015 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2015 | Mazout lourd maritime(3) | N/D |
| 2015 | Diesel ferroviaire(4) | 60.19 |
| 2016 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 43.72 |
| 2016 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2016 | Mazout lourd maritime(3) | N/D |
| 2016 | Diesel ferroviaire(4) | 51.30 |
| 2017 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 53.57 |
| 2017 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2017 | Mazout lourd maritime(3) | N/D |
| 2017 | Diesel ferroviaire(4) | 60.88 |
| 2018 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 69.08 |
| 2018 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2018 | Mazout lourd maritime(3) | N/D |
| 2018 | Diesel ferroviaire(4) | 75.67 |
| 2019 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 65.82 |
| 2019 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2019 | Mazout lourd maritime(3) | N/D |
| 2019 | Diesel ferroviaire(4) | 71.99 |
| 2020 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 39.03 |
| 2020 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2020 | Mazout lourd maritime(3) | N/D |
| 2020 | Diesel ferroviaire(4) | 48.24 |
| 2021 | Kérosène (Turboréacteur)(1) | 61.41 |
| 2021 | Essence d'aviation(2) | N/D |
| 2021 | Mazout lourd maritime(3) | N/D |
| 2021 | Diesel ferroviaire(4) | 72.40 |
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