Utilisation et performance du réseau de transport, Transports Canada
PÉRIODE DE RÉFÉRENCE
Indicateurs de performance
- (-) Tout afficher
- Utilisation du fret aérien, Toronto - Londres90
- Utilisation du fret aérien, Montréal - Paris90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Woodstock, Nouveau-Brunswick90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Windsor/Ambassador Bridge, Ontario90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, St. Stephen, Nouveau-Brunswick90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Sault Ste. Marie, Ontario90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Sarnia, Ontario90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Rock Island, Québec90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Pacific Highway, Colombie-Britannique90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, North Portal, Saskatchewan90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Niagara Falls/Queenston-Lewiston Bridge, Ontario90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Lansdowne, Ontario90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Lacolle, Québec90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Huntingdon, Colombie-Britannique90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Fort Erie/Peace Bridge, Ontario90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Emerson, Manitoba90
- Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Coutts, Alberta90
- Performance ferroviaire en Amérique du Nord, wagons complets90
- Performance ferroviaire en Amérique du Nord, tonnes-kilomètres-payantes90
- Performance ferroviaire au Canada, wagons sur le réseau – réseau90
- Performance ferroviaire au Canada, vitesse moyenne des trains — trains intermodaux90
- Performance ferroviaire au Canada, vitesse moyenne des trains — moyenne pour tous les trains90
- Performance ferroviaire au Canada, nombre de wagons déchargés dans les ports de l'Ouest selon le programme de surveillance du grain90
STATUT
Affichage de 51 à 75 sur 2070 résultats.
| PÉRIODE DE RÉFÉRENCE | Indicateurs de performance | STATUT | VALEUR | UDM |
|---|---|---|---|---|
| 2024-04 | Performance ferroviaire au Canada, wagons sur le réseau – réseau | 142978 | Nombre | |
| 2024-04 | Performance ferroviaire au Canada, nombre de wagons déchargés dans les ports de l'Ouest selon le programme de surveillance du grain | 36528 | Nombre | |
| 2024-04 | Performance ferroviaire au Canada, vitesse moyenne des trains — moyenne pour tous les trains | .. | Kilomètres par heure | |
| 2024-04 | Performance ferroviaire au Canada, vitesse moyenne des trains — trains intermodaux | .. | Kilomètres par heure | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, St. Stephen, Nouveau-Brunswick | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Woodstock, Nouveau-Brunswick | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Rock Island, Québec | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Lacolle, Québec | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Lansdowne, Ontario | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Niagara Falls/Queenston-Lewiston Bridge, Ontario | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Fort Erie/Peace Bridge, Ontario | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Sarnia, Ontario | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Windsor/Ambassador Bridge, Ontario | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Sault Ste. Marie, Ontario | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Emerson, Manitoba | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, North Portal, Saskatchewan | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Coutts, Alberta | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Huntingdon, Colombie-Britannique | .. | Minutes | |
| 2024-04 | Temps d'attente médian pour le passage à la frontière pour le mois, Pacific Highway, Colombie-Britannique | .. | Minutes | |
| 2024-03 | Utilisation du fret aérien, Toronto - Londres | .. | Pourcent | |
| 2024-03 | Utilisation du fret aérien, Montréal - Paris | .. | Pourcent | |
| 2024-03 | Performance ferroviaire en Amérique du Nord, tonnes-kilomètres-payantes | 12851 | Tonnes-kilomètres | |
| 2024-03 | Performance ferroviaire en Amérique du Nord, wagons complets | 192550 | Nombre | |
| 2024-03 | Performance ferroviaire au Canada, wagons sur le réseau – réseau | 146719 | Nombre | |
| 2024-03 | Performance ferroviaire au Canada, nombre de wagons déchargés dans les ports de l'Ouest selon le programme de surveillance du grain | 28076 | Nombre |
Notes
- L'indice d'utilisation de la capacité du fret aérien est calculé en divisant le total du revenu des tonnes de fret par la capacité totale. La capacité totale est calculée en multipliant la quantité de poids que chaque avion peut transporter par le nombre de vols prévus pris sur cet itinéraire. Seuls les vols réguliers de passagers et les vols directs sont comptés dans ce nombre. La capacité de l'avion mesure le poids seulement, et non le volume.
- Moyenne hebdomadaire selon le mois.
- Une tonne-kilomètre payante est le mouvement d'une tonne de fret pour lequel la compagnie ferroviaire tire un revenu pour un kilomètre de voie ferrée. Ce nombre comprend uniquement le poids du fret et non le poids de l'équipement. Le nombre donne une indication de l'activité de sortie menée par la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et de Chemin de fer Canadien Pacifique (CP) pour leurs activités en Amérique du Nord.
- Les wagons sur le réseau représentent la moyenne de l'inventaire quotidien de wagons à marchandises pour la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN), Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), Burlington Northern Santa Fe (BNSF) et CSXT qui sont en service sur les voies ferrées canadiennes. Le nombre donne une indication de la taille de la flotte en ligne pour les quatres chemins de fer déclarant.
- La vitesse du train est la vitesse moyenne. Elle est calculée en divisant trains-kilomètres par les heures totales que le train était en marche dans un mouvement direct, sans arrêt entre les gares. « Tous les trains » représentent la vitesse moyenne du train pour l'ensemble du réseau pour tous les types de train. Ce nombre indique la rapidité à laquelle les trains et le fret se déplacent sur le réseau ferroviaire canadien.
- Le temps d'attente à la frontière représente le temps d'attente en minutes pour traverser des postes frontaliers choisis pour le passage au Canada et aux États-Unis pour le mois. Il est calculé comme la durée médiane requise aux camions pour traverser une région définie pour chaque poste frontalier pour toutes les observations dans le mois.
- Le nombre de wagons complets comprend le nombre de wagons utilisés pour les envois non conteneurisés (trafic non intermodal) et de chaque conteneur ou remorque (unité intermodale) pour les envois intermodaux. La plupart des envois intermodaux se font par conteneurs. Le nombre donne une indication de l'activité de sortie menée par la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et de Chemin de fer Canadien Pacifique (CP) sur la base des wagons, des conteneurs et des remorques pour leurs activités en Amérique du Nord.
- Le nombre compte le déchargement des wagons-trémies couverts aux silos terminaux agréés à Thunder Bay, Vancouver et Prince Rupert. Ce nombre répresente les volumes de grain acheminés aux ports de l'Ouest au cours du mois.
- La vitesse du train est la vitesse moyenne. Elle est calculée en divisant trains-kilomètres par les heures totales que le train était en marche dans un mouvement direct, sans arrêt entre les gares. « Intermodal » est la vitesse moyenne du train pour l'ensemble du réseau pour les trains spécialisés dans le transport de conteneurs. Ce nombre montre à quelle vitesse les trains consacrés au trafic intermodal se déplacent sur le réseau ferroviaire canadien.