Voyageurs internationaux entrant ou revenant au Canada selon le moyen de transport

De : Carrefour de données et d'information sur les transports

GÉO

PÉRIODE DE RÉFÉRENCE

Caractéristiques des voyageurs
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GÉO PÉRIODE DE RÉFÉRENCE Caractéristiques des voyageurs VALEUR
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents du Canada revenant de pays autres que les États-Unis 0
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents du Canada revenant de pays autres que les États-Unis, par air 0
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents du Canada revenant de pays autres que les États-Unis, par air, par air directement 0
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents du Canada revenant de pays autres que les États-Unis, par air, par air via les États-Unis 0
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents du Canada revenant de pays autres que les États-Unis, par mer 0
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents du Canada revenant de pays autres que les États-Unis, par mer, par mer directement 0
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents du Canada revenant de pays autres que les États-Unis, par mer, par mer via les États-Unis 0
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Total des autres voyageurs 177
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Immigrants et anciens résidents 155
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Équipages de non résidents 22
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Équipages des États-Unis 1
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Équipages des autres pays 21
Goose Bay, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Équipages Canadiens 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Total des voyageurs internationaux 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Total des voyageurs non résidents 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents des États-Unis entrant au Canada 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents des États-Unis entrant au Canada, bateau 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents des États-Unis entrant au Canada, bateau, commercial 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents des États-Unis entrant au Canada, bateau, privé 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents des États-Unis entrant au Canada, bateau, privé, même jour 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents des États-Unis entrant au Canada, bateau, privé, une nuit ou plus 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents de pays autres que les États-Unis entrant au Canada 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents de pays autres que les États-Unis entrant au Canada, par mer 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents de pays autres que les États-Unis entrant au Canada, par mer, par mer directement 0
Grand Falls, Terre-Neuve-et-Labrador 2021-12 Résidents de pays autres que les États-Unis entrant au Canada, par mer, par mer via les États-Unis 0
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Notes

  1. Couvre la période de 1972 jusqu'à ce jour par mois. Avant 1972, les données ne coïncident pas avec les définitions et méthodes de collecte actuelles. Pour de plus amples explications, se référer à la publication annuelle de 1972 numéro 66-201 au catalogue. En 1976, les Canadiens revenant d'Hawaii ont été comptés avec les États-Unis alors que les années précédentes ils étaient considérés comme revenant de pays autres que les États-Unis.
  2. Pour les résidents des États-Unis entrant au Canada par avion commercial, train, bateau commercial, à pied ou autres véhicules et ayant une durée de voyage de même jour, une nuit ou plus ou deux nuits ou plus, les données sont estimées à partir d'un échantillon trimestriel.
  3. Pour les résidents canadiens revenant des États-Unis par avion commercial ou privé, train, bateau commercial ou privé, à pied ou autres véhicules, les données sont estimées à partir d'un échantillon trimestriel.
  4. Pour 1972, comprend les équipages de camions seulement. Les immigrants, anciens résidents et autres équipages n'étaient pas disponibles en 1972.
  5. Les données pour les Territoires du Nord-Ouest sont incluses avec Winnipeg, Manitoba et ne sont pas disponibles séparément.
  6. Cornwall, Ontario était fermé du 1er juin au 12 juillet 2009. Les données du 13 au 31 juillet 2009 ne sont pas disponibles.
  7. Les données sur le nombre de voyageurs NEXUS terrestres, un programme conçu pour accélérer le passage à la frontière tant canadienne qu'américaine des voyageurs préautorisés à faible risque sont maintenant comprises. Les données mensuelles ont été révisées jusqu'à janvier 2010 afin de refléter ce changement.
  8. Pour le mois de décembre 2012 et janvier 2013 , les données de Fort McMurray sont incluses dans celles d'Edmonton (Alberta).
  9. À compter du mois de janvier 2013, les données NEXUS sont inclusent pour Huntingdon, Colombie-Britannique.
  10. Des améliorations aux procédures de collecte ont été mise en oeuvre en janvier 2014 à Rainbow Bridge. Ces mesures ont permis une allocation plus juste des piétons entrant au Canada, entre les résidents Canadiens et les résidents d'outre-mer, à ce port.
  11. En 2013, Statistique Canada a mis à jour la méthode utilisée pour estimer le nombre de voyages de même jour ou avec nuitées réalisés par les résidents américains entrant au Canada en avion commercial à l'un des trois principaux aéroports suivants: Pearson (Toronto), Trudeau (Montréal) et Vancouver. Ces modifications ont créé un bris dans les séries chronologiques portant sur le nombre de résidents américains effectuant des voyages en avion commercial de même jour ou avec nuitées au Québec, en Ontario et en Colombie-Britannique. Il est à noter que la mise à jour méthodologique n'a eu aucune incidence sur le nombre total de résidents des États-Unis entrant au Canada par avion commercial. Toutefois, les données de 2013 et de 2014 sur les voyages de même jour ou avec nuitées en avion commercial réalisés par les résidents américains ont été révisées.
  12. À compter du mois d'avril 2016, les données NEXUS sont incluses pour Aldergrove, Colombie-Britannique et Rock Island Route 55, Québec.
  13. À compter du 20 avril 2017, ce tableau présente les données du Nunavut distinctivement et ce de façon rétrospective jusqu'à janvier 2000. De plus, le bureau d'entrée Iqaluit au Nunavut n'est plus inclus dans le total du Yukon et ce rétroactivement à janvier 2000.
  14. Les données du programme de dénombrement à la frontière de Statistique Canada sont produites à partir de données administratives de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), qui portent sur tous les voyageurs internationaux dont l'entrée ou le retour au Canada a été autorisé. Il s'agit de résidents du Canada, des États-Unis et de pays d'outre-mer qui entrent au Canada en provenance de l'étranger. En 2017, l'ASFC a entrepris l'instauration de bornes d'inspection primaire (BIP) électroniques aux aéroports canadiens. Les BIP remplacent les cartes de déclaration E-311 qui sont remplies par les voyageurs internationaux entrant au Canada. En attendant de recevoir les données des BIP, Statistique Canada a préparé des estimations provisoires pour les aéroports où des BIP ont été installées. À partir du 21 février 2019, les données du Dénombrement à la frontière depuis mai 2017 comprennent les données des BIP provenant des aéroports où le système a été mis en Suvre. Les données des BIP pour les mois de 2018 sont incluses depuis août 2018.
  15. À partir du 20 juillet 2017, les données de la province du Québec comprennent le port d'entrée de Saint Zacharie, Québec.
  16. Veuillez noter que, lorsqu'ils produisent leur déclaration au moyen des BIP plutôt que des cartes de déclaration E311, les résidents canadiens qui reviennent par avion de pays d'outre-mer en passant par les États-Unis ont de plus en plus tendance à déclarer qu'ils reviennent des États-Unis au lieu d'un pays d'outre-mer par les États-Unis. Il en résulte une surdéclaration des « Résidents canadiens revenant des États-Unis, avion, commercial » et une sous-déclaration des « Résidents canadiens revenant de pays autres que les États-Unis, air, air par les États-Unis ». Faites preuve de prudence quand vous analysez ces séries et les totaux auxquels ils contribuent quand il est question d'aéroports dotés de BIP (depuis janvier 2018).
  17. Après le passage des cartes de déclaration E311 aux BIP, il y a eu une augmentation imprévue des nombres d'immigrants déclarés aux aéroports où des BIP ont été installées. On recommande aux utilisateurs de ne pas se fier aux chiffres des dénombrements à la frontière en ce qui concerne les immigrants arrivant aux aéroports dotés de BIP et les totaux auxquels ils contribuent lorsqu'il est question d'aéroports dotés de BIP (depuis janvier 2018). De plus, veuillez noter que Statistique Canada ne reçoit plus de données complètes sur les anciens résidents revenant au pays.
  18. Après le passage des cartes de déclaration E311 aux BIP, il y a eu une augmentation imprévue des nombres de membres d'équipage déclarés aux aéroports où des BIP ont été installées. Faites preuve de prudence quand vous analysez ces séries et les totaux auxquels ils contribuent quand il est question d'aéroports dotés de BIP (depuis janvier 2018).
  19. En 2018, Statistique Canada a mis à jour ses sources de données pour le nombre de résidents de pays d'outre-mer qui entrent au Canada par un point d'entrée terrestre. À compter des données d'août 2018, une nouvelle méthode est utilisée pour estimer la répartition, par pays de résidence, des voyageurs d'outre-mer qui entrent au Canada dans la plupart des bureaux d'entrée terrestres. Ce changement a une incidence variable sur le nombre total de voyageurs qui viennent au Canada en provenance de différents pays. Par conséquent, les utilisateurs sont invités à faire preuve de prudence au moment de comparer les changements dans le nombre de voyages effectués au Canada en provenance d'outre-mer par rapport aux mois précédents.
  20. À partir de la diffusion des données de janvier 2019, Statistique Canada a mis à jour la méthodologie de détermination de la durée des voyages de résidents des États-Unis se rendant au Canada et de résidents canadiens revenant des États-Unis par des moyens de transport autres que l'automobile et l'autobus. Cette modification influe sur les proportions relatives des voyageurs effectuant un voyage de même jour ou avec nuitée. Il est donc conseillé de faire preuve de prudence lors de toute comparaison de données de 2019 avec des périodes antérieures pour ces moyens de transport.
  21. Ce tableau a été archivé. Il est remplacé par le tableau 24-10-0053 (ouvre une nouvelle fenêtre) qui comprend les données historiques (de 1972 à 2021) et les données mensuelles les plus récentes."
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