Tableau A6 : Les 10 aéroports canadiens les plus occupés concernant les mouvements d'aéronefs, 2015 - 2024

Section de rapport
Transport aérien

Tableau A6 : Les 10 aéroports canadiens les plus occupés concernant les mouvements d'aéronefs, 2015 - 2024

Tableau A6 : Les 10 aéroports canadiens les plus occupés concernant les mouvements d'aéronefs, 2015 - 2024
    (milliers de mouvements d'aéronefs)
 
    Tous les mouvements
 
Rang
2024 Aéroport/Province 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 TCAC1
1 Toronto Pearson International, ON 446 459 467 476 455 175 174 339 381 391 (1.5)
2 Vancouver International, C-B 319 326 334 339 332 157 167 261 282 287 (1.1)
3 Boundary Bay, C-B 162 172 175 195 217 185 211 200 215 243 4.6
4 Montréal-Pierre Elliott Trudeau International, QC 222 227 236 242 238 98 99 180 201 209 (0.7)
5 Abbotsford, C-B 136 131 139 148 168 139 172 176 185 201 4.4
6 Calgary International, AB 250 235 234 244 239 120 125 191 203 197 (2.6)
7 Pitt Meadows, C-B 103 109 110 118 143 101 126 127 150 187 6.8
8 Calgary/Springbank, AB 151 158 143 137 154 129 139 129 130 140 (0.8)
9 Montréal/St-Hubert, QC 179 151 126 137 154 108 127 128 127 137 (2.9)
10 Winnipeg/St Andrews, MB 89 100 104 118 133 100 115 123 132 137 4.9
 
  Total partiel 2,056 2,069 2,067 2,156 2,234 1,310 1,455 1,853 2,007 2,129 0.4
  Part de tous les mouvements - 10
  aéroports les plus occupés, en pourcentage 32.9 33.1 32.5 33.0 34.2 30.7 30.3 34.1 35.0 36.2 1.1
  Total de tous les mouvements pour tous les aéroports2 6,247 6,247 6,362 6,527 6,537 4,264 4,802 5,431 5,734 5,879 (0.7)
  Mouvements itinérants 4,629 4,586 4,679 4,730 4,643 2,825 3,185 3,848 4,100 4,157 (1.2)
  Mouvements locaux 1,618 1,662 1,683 1,797 1,894 1,438 1,617 1,583 1,634 1,721 0.7
  Part (%) des mouvements itinérants 74.1 73.4 73.5 72.5 71.0 66.3 66.3 70.9 71.5 70.7 (0.5)
  Part (%) des mouvements locaux 25.9 26.6 26.5 27.5 29.0 33.7 33.7 29.1 28.5 29.3 1.4
 
 
    Mouvements itinérants
 
1 Toronto Pearson International, ON 445 457 465 474 453 174 174 337 379 389 (1.5)
2 Vancouver International, C-B 318 321 332 339 331 156 167 261 281 287 (1.1)
3 Montréal-Pierre Elliott Trudeau International, QC 221 226 235 241 237 96 98 179 201 208 (0.6)
4 Calgary International, AB 249 234 233 244 239 119 123 190 202 196 (2.6)
5 Edmonton Intl, AB 157 137 138 142 134 70 72 99 109 106 (4.3)
6 Winnipeg Richardson International, MB 113 110 114 112 109 69 75 95 100 102 (1.1)
7 Montréal/St-Hubert, QC 85 79 72 75 90 68 79 79 78 88 0.4
8 Ottawa/Macdonald-Cartier International, ON 117 118 116 113 108 41 43 67 76 83 (3.6)
9 Toronto City Centre, ON 91 97 100 100 99 39 39 77 75 83 (1.1)
10 Boundary Bay, C-B 66 67 69 72 82 67 77 73 76 81 2.2
 
  Total partiel 1,861 1,847 1,874 1,911 1,883 900 947 1,458 1,579 1,624 (1.5)
  Part des mouvements itinérants - 10
  aéroports les plus occupés, en pourcentage 40.2 40.3 40.1 40.4 40.6 31.9 29.7 37.9 38.5 39.1 (0.3)
  Total de tous les mouvements itinérants2 4,629 4,586 4,679 4,730 4,643 2,825 3,185 3,848 4,100 4,157 (1.2)
 
 
    Mouvements locaux
 
1 Boundary Bay, C-B 95 106 107 124 135 117 133 127 139 162 6.1
2 Abbotsford, C-B 86 82 83 89 101 86 102 108 112 123 4.1
3 Pitt Meadows, C-B 61 63 62 69 86 62 76 75 90 112 7.1
4 Winnipeg/St Andrews, MB 53 62 65 75 84 59 69 76 80 82 5.0
5 Calgary/Springbank, AB 92 98 86 80 92 72 79 71 71 77 (2.0)
6 Kitchener/Waterloo, ON 59 63 59 71 83 62 70 72 73 63 0.7
7 Québec City Jean Lesage International Airport, QC 32 36 38 51 58 56 60 54 42 52 5.7
8 Chicoutimi/St-Honore, QC 45 60 75 76 68 66 71 58 53 51 1.5
9 Montréal/St-Hubert, QC 93 72 54 62 65 39 48 49 49 49 (7.0)
10 London 22 24 32 29 32 29 38 41 50 46 8.6
 
  Total partiel 638 666 660 727 803 648 747 730 758 817 2.8
  Part des mouvements locaux - 10
  aéroports les plus occupés, en pourcentage 39.4 40.1 39.2 40.5 42.4 45.1 46.2 46.1 46.4 47.5 2.1
  Total de tous les mouvements locaux2 1,618 1,662 1,683 1,797 1,894 1,438 1,617 1,583 1,634 1,721 0.7
 

Notes et sources

Notes:

1 TCAC = taux de croissance annuel composé

2 Comprend les aéroports dotés d'une tour de contrôle et / ou de station d'information de vol (91 en date de décembre 2017) et les aéroports sans tour de contrôle / ou station d'information de vol qui rapportent leurs mouvements d'aéronefs sur une base volontaire (126 en date de décembre 2017).

3 Les mouvements itinérants sont ceux où l'aéronef arrive ou décolle d'un aérodrome autre que celui qui rapporte le mouvement; ou lorsque l'aéronef quitte le circuit de l'aérodrome (un parcours standard pour coordoner le trafic aérien généralement à proximité de l'aérodrome) mais revient sans se poser à un autre aérodrome.

4 Les mouvements locaux sont ceux pour lesquels l'aéronef demeure dans le circuit de l'aérodrome (un parcours standand pour coordonner le trafic aérien généralement à proximité de l'aérodrome). Les mouvements locaux sont souvent présents lors de vol d'entraînement (décollage / atterrissage ou amerrissage), d'essais d'équipement, etc.



Sources : Statistique Canada,«Statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs», TP 477, Cat. 51-209 et 51-210; Transports Canada, Base se données sur les mouvements d'aéronefts, données de 2021

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Notes et sources
Notes:

1 TCAC = taux de croissance annuel composé

2 Comprend les aéroports dotés d'une tour de contrôle et / ou de station d'information de vol (91 en date de décembre 2017) et les aéroports sans tour de contrôle / ou station d'information de vol qui rapportent leurs mouvements d'aéronefs sur une base volontaire (126 en date de décembre 2017).

3 Les mouvements itinérants sont ceux où l'aéronef arrive ou décolle d'un aérodrome autre que celui qui rapporte le mouvement; ou lorsque l'aéronef quitte le circuit de l'aérodrome (un parcours standard pour coordoner le trafic aérien généralement à proximité de l'aérodrome) mais revient sans se poser à un autre aérodrome.

4 Les mouvements locaux sont ceux pour lesquels l'aéronef demeure dans le circuit de l'aérodrome (un parcours standand pour coordonner le trafic aérien généralement à proximité de l'aérodrome). Les mouvements locaux sont souvent présents lors de vol d'entraînement (décollage / atterrissage ou amerrissage), d'essais d'équipement, etc.



Sources : Statistique Canada,«Statistiques relatives aux mouvements d'aéronefs», TP 477, Cat. 51-209 et 51-210; Transports Canada, Base se données sur les mouvements d'aéronefts, données de 2021
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